Domande Frequenti

Il Metabond Bike contiene derivati dal petrolio e ceramica.

Per la catena della moto il prodotto consigliato è Metabond Drill.

Certo, il lubrificante è adatto per tutti i tipi di catena.

Lei può utilizzare il prodotto da solo oppure mescolato con altri tipi di grasso.

Il prodotto Metabond Grasso agisce sui cuscinetti di metallo, su quelli di ceramica no.

Si può utilizzare per i cuscinetti dei pattini in linea, basta che questi siano metallici e non ceramici.

Metabond GT Plus nel cambio automatico è assolutamente vietato perché è un potente riduttore di attrito. Si usa solo nel cambio manuale, differenziale ed ingranaggi.

Il prodotto è adatto, con un uso frequente diminuisce notevolmente la fumosità, in più lubrifica l’impianto e libera gli iniettori, consumando meno gasolio.

Per il gasolio Metabond Megasel e per la benzina Metabond Megalene Plus. Il loro ruolo principale è migliorare la combustione e diminuire il consumo di carburante. Un altro effetto del trattamento per carburante è di pulire e lubrificare il sistema di iniezione (pompa, iniettori, camera di combustione, valvole).

Si, può essere utilizzato per tutti i tipi di auto/moto/mezzi agricoli, ecc...che funzionano con carburante benzina.

Il Metabond DPFCC si può utilizzare periodicamente ogni 3-4 o 6 mesi. Il Metabond Megasel si utilizza ad ogni pieno. A questo pieno mette il DPFCC e per i prossimi pieni continuerà con il Megasel.

• assicurarsi che il motore sia caldo
• scaldare leggermente il flacone e agitare molto bene prima dell’utilizzo
• aggiungere a motore spento nel foro per l’olio
• si lascia 10-15 minuti in moto oppure si fa subito un breve percorso
• si raccomanda l’utilizzo ad ogni cambio d’olio
• può essere mescolato con tutti gli oli minerali e sintetici

Raccomandato per le vetture dal 2010 in poi: Ibride, Start-Stop, benzina, diesel, GPL e metano, dotati di catalizzatore o filtro  antiparticolato e per qualsiasi auto Racing.

• riduce l’attrito all’ interno del motore
• migliora la lubrificazione e le prestazioni
• abbassa il consumo di carburante e le spese di manutenzione
• riduce le emissioni nocive
• protegge il motore nelle partenze a freddo
• l’utilizzo continuo garantirà l’aumento della vita del motore
• diminuisce il livello del rumore
• fornisce un effetto protettivo in caso di carenze di olio parziale o perdita di pressione totale dell'olio
• allunga il periodo tra un tagliando e un altro

Si, l’additivo è giusto.

Il lento consumo dei metalli è compensato dal METABOND, onnipresente nell’olio lubrificante, che “riparerà” (cioè sostituirà con nuovi legami molecolari METABOND-metallo) i punti danneggiati. In questo modo l’azione protettiva del METABOND sulla superficie metallica rimarrà efficace per tutta la durata dell’applicazione ed oltre.

Metabond Spirit è raccomandato per le auto dopo il anno di fabbricazione 2010. Metabond Eco si utilizza per tutti i tipi di auto, invece il Metabond Old Spezial è consigliato per i motori usuraticon alto consumo dell’olio.

Il additivo olio motore (Metabond Eco/Metabond Spirit/Metabond Old Spezial/Metabond Truck) si aggiunge a motore spento, in seguito al cambio dell’olio.

Il trattamento motore favorisce la riduzione degli attriti all’interno del motore, la riparazione delle parti usurate ed il miglioramento della qualità dell’olio. In base ai chilometri percorsi ed al tipo di motore ( moto, autovetture, camion, barche, navi, elicotteri) esiste un prodotto specifico studiato in base al numero di giri, cilindrata e caratteristiche dell’olio lubrificante.

No, il prodotto si mette a macchina ferma.

Si può aggiungere il prodotto direttamente, senza scolare l’olio.

E necessario il lavaggio interno del motore con il Metabond CL, specialmente nei motori diesel, perché la combustione lascia vari residui che finiscono nell’olio, si depositano sulle valvole, cilindri e pistoni. Il Metabond CL, aggiunto nell’olio vecchio, 10 minuti prima di scaricarlo, scioglie questi residui e li porta via insieme all’olio vecchio. In più, il Metabond CL fa anche un pretrattamento antiattrito del motore.

Si può utilizzare nella proporzione di 10 ml di prodotto per litro d'olio aggiunto direttamente nella benzina. Metabond Universal non esclude il olio per la miscela, quindi si possono usare entrambi.

Il nostro listino prezzi è online. Da notare che usando regolarmente e correttamente i nostri prodotti (ognuno al suo posto), produrranno un risparmio sui consumi del 5-15%, risparmio sui pezzi di ricambio e costi di manutenzione, così l’ investimento iniziale verrà ripagato ed anche di più.

Può essere aggiunto all'olio motore. Raccomandiamo di aggiungerlo all' olio nuovo oppure con pochi km fatti.

Si. Meglio farlo ad ogni tagliando per mantenere le prestazioni ottenute.

SI

Si, in entrambi i casi: un vantaggio è quello che diminuisce di parecchio il rumore.

Si, certo la macchina vi ringrazierà. Messo dall'inizio si allunga la vita del motore.

Il nostro consiglio è di fare il lavaggio interno del motore ad ogni tagliando.

No, il procedimento si fa a macchina ferma.